Mercados
Cada destino tiene su propia configuración de dirección, estándar de carga, requisito de iluminación y ruta de certificación. Confirmamos los cuatro antes de asignar una unidad, porque un fallo de cumplimiento descubierto en su puerto es el error más caro de este negocio.
EAU, Arabia Saudí, Catar, Kuwait, Omán y Baréin: unidades con especificación GCC, flasheos de sistema en árabe y trabajo de flota diplomática.
África Occidental, Oriental y Austral: Coolray para venta de volumen, conversión RHD para los mercados del sur.
Emgrand y berlinas de volumen Geely, flasheos de sistema en ruso y especificación para clima frío.
Kazajistán, Uzbekistán y la región en general: rutas ferroviarias y por carretera, redes de concesionarios eléctricos en crecimiento.
Tailandia, Malasia, Vietnam y Filipinas: mixto LHD y RHD, fuerte apoyo político al vehículo eléctrico.
México, Chile, Perú y los mercados andinos: ruta de contenedor desde Shanghái y Ningbo.
UE y Reino Unido: vías WVTA y VCA, conversión a CCS2, luces diurnas ámbar e iluminación ECE.
Pakistán, Bangladés y Sri Lanka: suministro RHD, rutas CKD y SKD frente a tramos arancelarios altos.
A quién servimos
Salas de exposición independientes sin contrato de distribución, operadores de VTC y alquiler, flotas diplomáticas e importadores privados. El pedido mínimo es de una unidad desde que la mesa abrió en 2019.
Salas de exposición que abren una línea eléctrica china sin contrato de distribución oficial.
Operadores de taxi, VTC y alquiler que compran unidades repetibles y mantenibles en volumen.
Embajadas, gobiernos y compradores corporativos con pliegos de licitación y régimen libre de derechos.
De una a cuatro unidades: importaciones personales, coches de exposición y pedidos de prueba de mercado.
Abrir un expediente
Dos canales directos, sin formularios ni embudos de venta. Basta un mensaje breve con el modelo objetivo, la cantidad y el puerto de destino: tendrá disponibilidad de stock y una cotización cerrada en un día hábil de China continental.
