GeelyEn stockGeely EX5
SUV eléctrico de volumen sobre batería LFP de celda corta, con versión de volante a la derecha construida en fábrica.
Eléctrico de bateríaTren motriz
LFP de celda cortaQuímica de la batería
610 km CLTCAutonomía
Shanghái Pudong · Mesa de exportación · Desde 2019
Abastecemos vehículos eléctricos Geely, Zeekr y otras marcas chinas completamente nuevos para concesionarios y compradores de flota en el extranjero con necesidades de lotes pequeños y especificación a medida, y después completamos las modificaciones técnicas que un vehículo necesita para poder salir legítimamente del país.
La restricción
Las marcas chinas de vehículos eléctricos venden en el mercado interno y fijan precios en consecuencia. Para la mayoría de los fabricantes, la exportación directa de coches nuevos está bloqueada: un concesionario sorprendido enviando una unidad de 0 km al extranjero arriesga su franquicia. Por eso el mercado secundario de intermediarios suele ofrecer coches usados con 3.000 a 10.000 km en el cuentakilómetros y los presenta como nuevos.
Nosotros trabajamos de otra manera. Abasteciéndonos a través de concesionarios 4S autorizados de Shanghái, tomamos los vehículos como stock genuino de 0 km y después realizamos las modificaciones técnicas concretas que los reclasifican para una exportación legítima: configuración de la dirección, iluminación regional, estándar de carga, placas reglamentarias. El coche que usted recibe es mecánicamente nuevo y el rastro documental está limpio.
Proceso de exportaciónLa flota
Una selección representativa de las unidades en rotación actual en nuestros concesionarios asociados. Todas las unidades siguientes están disponibles como stock de 0 km. Pida la hoja de inventario completa para conocer los precios.
GeelyEn stockSUV eléctrico de volumen sobre batería LFP de celda corta, con versión de volante a la derecha construida en fábrica.
GeelyBajo pedidoSUV híbrido enchufable para mercados donde la cobertura de carga pública todavía no sostiene una flota puramente eléctrica.
GeelyBajo pedidoHíbrido enchufable de larga distancia con hasta 1.400 km de autonomía combinada, la respuesta para territorios sin red de carga.
GeelyBajo pedidoEléctrico urbano compacto para venta minorista en ciudad densa y servicio de flota de ciclo corto.
GeelyEn stockSUV compacto 1.5T turboalimentado, la unidad de volumen para programas de concesionario en África y América Latina.
GeelyEn stockLa berlina de volumen histórica de Geely, la unidad de flota y taxi por defecto en Rusia, la CEI y Oriente Medio.
GeelyEn stockBerlina eléctrica insignia con 620 km CLTC y 272 kW, la unidad reclamo del expositor Geely.
ZeekrBajo pedidoEl shooting brake insignia de Zeekr, la especificación más citada en licitaciones de flota diplomática y ejecutiva.
ZeekrBajo pedidoBerlina eléctrica premium sobre arquitectura de clase 900 V con celdas de níquel CATL, construida para cargar rápido.
ZeekrEn stockSUV eléctrico premium compacto disponible como unidad de volante a la derecha construida en fábrica, sin conversión.
ZeekrEn stockSUV eléctrico medio premium: 780 km CLTC, 475 kW y 3,8 segundos hasta 100 km/h.
BYDEn stockUtilitario urbano eficiente: 420 km CLTC con un paquete de 44 kWh, la puerta de entrada a la gama BYD.
XpengEn stockBerlina ejecutiva de larga autonomía: 710 km CLTC con un paquete de 81 kWh, construida alrededor de la tecnología de habitáculo.
DenzaEn stockMonovolumen eléctrico de lujo de siete plazas: 600 km CLTC con un paquete de 103 kWh, pensado para servicio de chófer y hotel.
Leapmotor~2 semanasSUV medio de valor: 530 km CLTC con un paquete de 69 kWh al menor coste por punto de especificación de la gama.
A quién servimos
Salas de exposición independientes sin contrato de distribución, operadores de VTC y alquiler, flotas diplomáticas e importadores privados. El pedido mínimo es de una unidad desde que la mesa abrió en 2019.
Salas de exposición que abren una línea eléctrica china sin contrato de distribución oficial.
Operadores de taxi, VTC y alquiler que compran unidades repetibles y mantenibles en volumen.
Embajadas, gobiernos y compradores corporativos con pliegos de licitación y régimen libre de derechos.
De una a cuatro unidades: importaciones personales, coches de exposición y pedidos de prueba de mercado.
Servicios
Abastecimiento, modificación técnica, localización, certificación, flete y despacho funcionan como un único expediente con un único interlocutor.
Unidades genuinas de cero kilómetros procedentes de stock de concesionarios 4S autorizados, cotizadas FOB, CIF o DDP desde Shanghái.
Ver másVehículos completos, kits semidesmontados o completamente desmontados, comparados contra el arancel de su destino.
Ver másConversión completa de dirección para Reino Unido, Japón, Australia, Tailandia y África Austral, realizada en talleres certificados.
Ver másFaros ECE, luces diurnas ámbar para la UE y luces de gálibo lateral para Norteamérica.
Ver másDe GB/T a CCS2, CCS1 o mazo adaptador Type 2, con el cargador de a bordo reconfigurado para la red de destino.
Ver másCambio de km/h a mph, firmware en el idioma de destino, desbloqueo de región del mapa y flasheos de sistema en árabe, ruso e inglés.
Ver másRetapizados en piel y Alcantara, fundas a medida, volantes cosidos a mano, alfombrillas con marca y embellecedores de umbral.
Ver másVías GCC COC, WVTA, EEC, VCA y DOT identificadas antes de abastecer la unidad, no después de que llegue.
Ver másEstiba de contenedores en Yangshan o Ningbo, salidas Ro-Ro donde la ruta lo permite, seguro marítimo incluido.
Ver másDeclaración HS 8703.80, certificación de batería UN38.3, certificados de origen y declaraciones de mercancías peligrosas bajo nuestra propia licencia AEO.
Ver másSuministro de recambios para vehículos eléctricos, opciones de garantía extendida de terceros y soporte de diagnóstico para unidades ya entregadas.
Ver másProceso
Cronograma representativo. Las cifras varían según el destino, la temporada y el paquete de modificaciones concreto.
Indíquenos el modelo objetivo, la cantidad, el mercado de destino y cualquier especificación a medida: posición del volante, acabado interior, estándar de carga, idioma del sistema. Confirmamos la disponibilidad de stock en 24 horas y le decimos en esta fase si un modelo no tiene una vía de certificación viable hacia su mercado.
Cotización cerrada que cubre vehículo, paquete de modificaciones, documentación y flete hasta el puerto elegido, presentada como FOB, CIF y DDP para que la comparación sea visible. Un 30 % de depósito bloquea el inventario; el saldo vence contra copia del conocimiento de embarque.
Recogemos la unidad en la tienda 4S, la inspeccionamos en la entrada y la enviamos al taller de modificación. La conversión de dirección, la iluminación, el puerto de carga, el cuadro de instrumentos y el trabajo de interior se hacen en esta ventana. Cada etapa se fotografía y se le envía el mismo día.
Clasificación HS 8703.80, factura comercial, lista de empaque, certificado de conformidad, certificado de batería UN38.3, declaración de mercancías peligrosas y certificado de origen. El despacho se realiza bajo nuestra propia licencia AEO de aduanas de China, no bajo una prestada.
El contenedor se estiba en Yangshan o Ningbo y se precinta en su presencia si lo solicita. El conocimiento de embarque se libera contra el pago final y en la salida se emite un enlace de seguimiento del buque en tiempo real.
Mercados
Cada destino tiene su propio perfil de cumplimiento, configuración de dirección y estándar de carga. Confirmamos los tres antes de asignar una unidad.
EAU, Arabia Saudí, Catar, Kuwait, Omán y Baréin: unidades con especificación GCC, flasheos de sistema en árabe y trabajo de flota diplomática.
Ver másÁfrica Occidental, Oriental y Austral: Coolray para venta de volumen, conversión RHD para los mercados del sur.
Ver másEmgrand y berlinas de volumen Geely, flasheos de sistema en ruso y especificación para clima frío.
Ver másKazajistán, Uzbekistán y la región en general: rutas ferroviarias y por carretera, redes de concesionarios eléctricos en crecimiento.
Ver másTailandia, Malasia, Vietnam y Filipinas: mixto LHD y RHD, fuerte apoyo político al vehículo eléctrico.
Ver másMéxico, Chile, Perú y los mercados andinos: ruta de contenedor desde Shanghái y Ningbo.
Ver másUE y Reino Unido: vías WVTA y VCA, conversión a CCS2, luces diurnas ámbar e iluminación ECE.
Ver másPakistán, Bangladés y Sri Lanka: suministro RHD, rutas CKD y SKD frente a tramos arancelarios altos.
Ver másRed de proveedores
Nuestro inventario sale de tiendas 4S franquiciadas, la red autorizada de venta, servicio, recambios y peritaje. Esa es la diferencia entre una unidad trazable con VIN de fábrica y un vehículo de mercado gris que usted no puede garantizar.
Centro de conocimiento
Guías por país, comparativas arancelarias, rutas de homologación y análisis modelo a modelo, extraídos de los pedidos que esta mesa envía realmente.
Certified pre-owned and low-mileage export stock, and how it differs from genuine 0km supply.
Ver todoSpare parts supply, battery recycling, after-sales support and warranty handling for exported units.
Ver todoRHD conversion, language flashing, charging adapters, interior customisation and the work that makes a Chinese car sellable abroad.
Ver todoOcean freight, container and Ro-Ro loading, port handling and route-by-route shipping guidance from Shanghai.
Ver todoCustoms clearance, HS classification, export documentation, tax rebates and destination certification routes.
Ver todoCountry and region guides — demand, regulation and routing for the destinations this desk ships into most.
Ver todoPreguntas
Sí. Cada unidad se saca del stock de un concesionario 4S con el precinto de fábrica intacto, el VIN original y la documentación de garantía del fabricante. Cuando recogemos el vehículo, el cuentakilómetros suele marcar cifras de un solo dígito procedentes del traslado de fábrica a concesionario, y lo fotografiamos en la recepción para cada cliente.
Las restricciones del fabricante son acuerdos contractuales entre los constructores y sus redes de concesionarios: no son ley de exportación china. Una vez que el vehículo ha pasado por las modificaciones técnicas que exige su mercado de destino —posición del volante, iluminación y cuadro de instrumentos— deja de ser la misma especificación que la fábrica vendió al concesionario, y la obligación de franquicia queda satisfecha. La unidad despacha entonces por los códigos estándar de exportación de vehículos eléctricos.
Una unidad. Estamos especializados en pedidos pequeños a medida, normalmente de 1 a 200 unidades por embarque. Los compradores de una sola unidad pagan una prima de gestión modesta para compensar la logística por contenedor; los lotes de cuatro o más permiten una carga eficiente en contenedor de 40' high cube: una berlina o dos vehículos eléctricos compactos por contenedor.
Las garantías emitidas en China solo son válidas en China. La cobertura en el mercado de destino depende de si la marca tiene presencia oficial allí. Lo asesoramos caso por caso durante la cotización y podemos gestionar una cobertura de garantía extendida de terceros con aseguradoras asociadas.
Transferencia T/T en USD, EUR o AED a nuestras cuentas de Hong Kong o China continental. Un 30 % de depósito contra factura proforma y un 70 % contra copia del conocimiento de embarque antes de la liberación. Hay carta de crédito a la vista para pedidos superiores a 500.000 USD, y acuerdos de depósito en garantía o liberación por tramos para clientes recurrentes.
Sí. Los compradores cualificados que hacen pedidos de diez unidades o más son bienvenidos en nuestra sala asociada de Shanghái. Organizamos recogida en el aeropuerto, hotel y una visita completa al concesionario a lo largo de dos días, y emitimos cartas de invitación para el visado al confirmarse el depósito.
Sí: ambas marcas pertenecen al Grupo Geely y nuestra mesa las gestiona con un solo contrato, una sola reserva de contenedor y un solo conocimiento de embarque. Esa es la razón principal por la que los compradores consolidan un pedido de volumen y un pedido premium con un mismo proveedor.
De dieciocho a treinta y cinco días desde el pedido confirmado hasta la salida, según el destino y el paquete de modificaciones. Una unidad que necesita conversión completa a volante a la derecha se sitúa en el extremo largo; una unidad en stock con destino a un mercado que acepta la configuración GB estándar se sitúa en el corto.
Abrir un expediente
Dos canales directos, sin formularios ni embudos de venta. Basta un mensaje breve con el modelo objetivo, la cantidad y el puerto de destino: tendrá disponibilidad de stock y una cotización cerrada en un día hábil de China continental.