Quiénes somos
Electric Auto China es una mesa de exportación de Shanghái, no un marketplace ni una cadena de intermediarios. Nosotros tenemos las relaciones con los concesionarios 4S autorizados, nosotros tenemos la licencia aduanera AEO y nosotros llevamos el expediente desde su primer mensaje hasta el conocimiento de embarque.
Abastecemos vehículos eléctricos chinos completamente nuevos para compradores en el extranjero con necesidades de lote pequeño y especificación a medida, y después gestionamos las modificaciones técnicas que el contrato de un fabricante exige antes de que un vehículo pueda salir legítimamente del país. Conversión de columna de dirección, cumplimiento regional, estándar de carga, documentación. Hecho como corresponde y hecho antes de precintar el contenedor.
Las marcas chinas de vehículos eléctricos venden en el mercado interno y fijan precios en consecuencia. Para la mayoría de los fabricantes, la exportación directa de coches nuevos está bloqueada: un concesionario sorprendido enviando una unidad de 0 km al extranjero arriesga su franquicia. El resultado es un mercado secundario de intermediarios que ofrecen coches usados con 3.000 a 10.000 km y los describen como nuevos. Nosotros construimos una ruta conforme: stock genuino de 0 km de concesionarios autorizados, modificado para el mercado de destino y despachado bajo nuestra propia licencia.
Nuestra relación principal de suministro es con un concesionario Geely 4S de Shanghái, y por eso Geely y Zeekr son las marcas que movemos más rápido y con mejor precio. Asociaciones adicionales cubren BYD, Zeekr, Xpeng, NIO, Li Auto, Aion, Leapmotor, Denza y otras según se requiera. El despacho se realiza bajo nuestra propia licencia AEO de aduanas de China y estamos registrados en el MOFCOM y en la Zona Franca de Shanghái.
No describimos un coche usado como nuevo. No enviamos un modelo a un mercado donde no tiene vía de certificación viable. No publicamos cifras de especificación que no podamos respaldar con una fuente, y por eso verá TBC en este sitio donde otro exportador imprimiría un número seguro. Y no utilizamos formularios de consulta: su mensaje llega a una persona con nombre de la mesa.
| Fundada | 2019, Shanghái |
|---|---|
| Sede | Pudong New Area, Shanghái 200120 |
| Puertos de carga | Shanghái Yangshan y Ningbo |
| Pedido mínimo | Una unidad |
| Plazo habitual | De 18 a 35 días |
| Estatus aduanero | Licencia AEO de aduanas de China propia |
| Registro | Registro de exportación MOFCOM, entidad de la Zona Franca de Shanghái |
| Idiomas | Inglés, chino, ruso, árabe |
Preguntas
Desde 2019, desde Shanghái. El negocio se ha construido alrededor de la exportación en lotes pequeños desde el principio, no como un giro desde otra actividad.
No, y sospecharíamos de un exportador que afirmase serlo. Somos una mesa de exportación con relaciones directas con concesionarios 4S autorizados de Shanghái. Los fabricantes son Geely, Zeekr, BYD y las demás marcas listadas en este sitio.
Los compradores cualificados que hacen pedidos de diez unidades o más son bienvenidos en la sala asociada de Shanghái, con recogida en el aeropuerto, hotel y una visita de dos días al concesionario. Las cartas de invitación para el visado se emiten al confirmarse el depósito.
Porque solo publicamos cifras que podemos rastrear hasta una fuente que respaldamos. Cuando una cifra de potencia, autonomía o batería no está confirmada para un año de fabricación y un acabado concretos, la marcamos como TBC y la confirmamos por escrito en la cotización en lugar de imprimir un número que podría ser falso.
Abrir un expediente
Dos canales directos, sin formularios ni embudos de venta. Basta un mensaje breve con el modelo objetivo, la cantidad y el puerto de destino: tendrá disponibilidad de stock y una cotización cerrada en un día hábil de China continental.
