EVの輸出書類は内燃機関車より重くなります。電池が規制貨物だからです。証明書が1通欠けるだけでコンテナ全体が止まります。
通関は自社の中国税関AEOライセンスで行います。HS 8703.80の分類、商業インボイス、パッキングリスト、適合証明、UN38.3電池証明、危険物申告、原産地証明を一つのパッケージにまとめます。
第三者から借りるのではなく、自社の中国税関認定事業者（AEO）ライセンスで業務を行います。
電気自動車としての分類を原産地側で正しく申告し、仕向地での通関が関税番号で止まらないようにします。
リチウム電池貨物の要件どおり、UN38.3輸送証明とMSDSを車両ごとに作成します。
フォワーダーの連鎖ではなく、案件全体で一つの追跡番号と一人の担当者です。
よくある質問
商業インボイス、パッキングリスト、船荷証券、原産地証明、該当する場合の適合証明、UN38.3電池証明、MSDS、危険物申告です。
電動機のみで駆動する車両の関税番号です。原産地側で正しく申告しておくことで、仕向地の通関で関税番号を問われるのを避けられます。
輸出税還付や免税のルートは仕向地固有で、お客様自身の輸入ステータスにも依存します。当社はそれらのルートが求める原産地側の書類を用意し、適用されない場合はその旨をお伝えします。
案件を開始
直通の2チャネルのみ。フォームも営業ファネルもありません。希望モデル、数量、仕向港を短くお送りいただければ、中国本土の1営業日以内に在庫状況と総額見積もりをお返しします。
