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Export units prepared in Shanghai for the 中南米 market

仕向地

中南米

メキシコ、チリ、ペルーおよびアンデス諸国。上海・寧波からのコンテナ輸送。

対象国メキシコ · チリ · ペルー · コロンビア · エクアドル · ボリビア
ステアリング位置左ハンドル
適合の重点長距離のコンテナ輸送、価格主導の小売、第一世代のEVディーラー

この市場の難しさ

制約は輸送日数です。航海が長く、在庫に縛られる運転資金が事業の実質コストになります。そのため最初のコンテナで仕様を外さないことが、他のどの仕向地よりも重要になります。

この市場への出荷実績

価格主導の量販にはGeely CoolrayとEmgrand、EVラインを立ち上げるディーラーにはGeely EX5、都市部の小売にはBYD Dolphin。

実務メモ

01

航海が長いため初回コンテナの仕様精度が決定的

02

域内で中国ブランドが最も活発な仕向地はメキシコ

03

これらの航路の多くはROROではなくコンテナ

04

継続取引のお客様には段階的な支払いにも対応

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よくある質問

バイヤーが最初に尋ねること

中南米向けのリードタイムはどのくらいですか。

受注確定から出港まで18〜35日、これに荷揚港までの航海日数が加わります。ステアリングの全面改修が必要な車両はこの幅の長い側になります。

中南米にはどのステアリング位置が必要ですか。

左ハンドル。その仕様の工場生産版が存在する場合は改修ではなく工場生産版を調達します。工場生産のほうが安く、早く、仕向地検査でも指摘を受けにくいためです。

中南米向けの認証対応は可能ですか。

認証ルートは車両を引き当てる前、見積もり段階で特定します。この仕向地の適合上の重点は長距離のコンテナ輸送、価格主導の小売、第一世代のEVディーラーです。お客様の市場に実行可能なルートがないモデルについては、出荷せずにその旨をお伝えします。

仕向地

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Mexico LatAm Chinese cars

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