Geely · SUV médio
SUV elétrico de volume assente numa bateria LFP de célula curta, com versão de volante à direita construída de fábrica.
Geely · SUV médio
A química LFP de célula curta tolera melhor o calor e o carregamento completo diário do que os pacotes à base de níquel, o que é decisivo em ciclos de utilização de táxi e TVDE.
Os 610 km CLTC dão o número de autonomia que fecha uma venda a retalho num mercado onde a ansiedade de autonomia ainda é a primeira objeção.
A versão de volante à direita de fábrica elimina o custo e o risco da conversão nos mercados RHD.
A tração dianteira mantém baixo o preço da unidade e leve a carga de assistência para uma oficina que começa agora com elétricos.
Concessionárias que abrem uma linha elétrica na Ásia Central, América Latina e África; operadores de TVDE que deixam a combustão; importadores que precisam de um único SUV de volume em vez de uma gama larga.
A nossa parceria 4S principal. As linhas Galaxy, Starray, EX e Emgrand são atribuídas diretamente a partir de uma concessionária franquiada de Xangai.
Geely| Item | Valor |
|---|---|
| Motorização | Elétrico a bateria |
| Química da bateria | LFP de célula curta |
| Autonomia | 610 km CLTC |
| Tração | Tração dianteira |
| Direção | Volante à esquerda e volante à direita de fábrica |
| Potência máxima | TBC |
| Capacidade da bateria | TBC |
| 0–100 km/h | TBC |
Os valores assinalados como TBC são confirmados por escrito face ao ano de fabrico e ao acabamento concretos antes de se comprometer. Não publicamos números que não possamos sustentar com uma fonte.
Perguntas
Sim: existe uma versão RHD construída de fábrica, sempre preferível a uma conversão. Fornecemos a versão de fábrica sempre que o seu destino o permita e só convertemos quando não é oferecida versão de fábrica.
É um formato de célula de fosfato de ferro-lítio. A química LFP tolera o calor e os carregamentos completos repetidos melhor do que as químicas à base de níquel, e por isso encaixa em ciclos de utilização intensiva como táxi e TVDE.
Uma unidade. A partir de cinco, a economia do contentor começa a jogar a seu favor, e é aí que a maioria das concessionárias estreantes começa.
Abrir um processo
Dois canais diretos, sem formulários nem funis de venda. Basta uma mensagem curta com o modelo pretendido, a quantidade e o porto de destino: terá disponibilidade de stock e uma cotação fechada num dia útil da China continental.
