Serviços
De GB/T para CCS2, CCS1 ou cablagem adaptadora Type 2, com o carregador de bordo reconfigurado para a rede de destino.
Os veículos elétricos chineses saem com tomada GB/T e um carregador de bordo configurado para a rede chinesa. Ligado a uma rede CCS2 europeia ou a uma alimentação norte-americana, o carro não carrega, e o importador descobre isso no stand.
A interface de carregamento é convertida antes da carga: GB/T para CCS2 na Europa, CCS1 para a América do Norte ou uma cablagem adaptadora Type 2, com o carregador de bordo reconfigurado para a tensão e a frequência da rede de destino.
A conversão padrão para destinos europeus e alinhados com a ECE, cobrindo as vias de carregamento AC e DC.
Destinos norte-americanos, com a via de carregamento rápido DC confirmada face à rede de destino.
Quando não é necessária uma mudança completa de tomada, uma solução de cablagem mantém a tomada original e acrescenta compatibilidade de destino.
Carregador de bordo reconfigurado para a tensão e a frequência da rede de destino em vez de ficar no valor chinês por omissão.
Perguntas
Para carregamento AC, às vezes. Para carregamento rápido DC o protocolo de negociação importa e um adaptador passivo não chega em todas as redes. Convertemos a tomada onde a rede de destino o exige e fornecemos uma cablagem onde não.
Uma conversão bem executada aponta à velocidade máxima do próprio veículo na norma de destino. Quando o teto DC de um modelo difere entre normas, indicamo-lo na cotação e não depois da entrega.
As conversões para CHAdeMO são tratadas caso a caso para os mercados que ainda operam infraestrutura CHAdeMO. Confirme a rede do seu destino antes de encomendar.
Abrir um processo
Dois canais diretos, sem formulários nem funis de venda. Basta uma mensagem curta com o modelo pretendido, a quantidade e o porto de destino: terá disponibilidade de stock e uma cotação fechada num dia útil da China continental.
