중국 제조사는 좌핸들 내수 시장을 기준으로 설계합니다. 그래서 우핸들 시장은 차량을 개조하거나 제조사가 공장에서 우핸들 사양을 만들지 않는 한 내수 라인업 대부분에서 배제됩니다.
공장 생산 우핸들 사양이 있으면 그것을 직접 조달합니다. 이것이 언제나 먼저 확인하는 선택지입니다. 없으면 인증 공장에서 전면 개조를 진행합니다. 스티어링 칼럼, 대시보드, 와이퍼 링키지, 헤드업 디스플레이를 모두 사양대로 재조정합니다.
Zeekr X를 포함한 일부 모델은 공장 생산 우핸들 사양을 고를 수 있습니다. 공장 사양은 언제나 개조보다 낫고, 존재하는 한 반드시 견적에 넣습니다.
공장 사양이 없을 때: 스티어링 칼럼 이설, 대시보드와 계기판 이설, 페달 박스, 와이퍼 링키지 반전, HUD 재조정.
영국, 아일랜드, 일본, 호주, 뉴질랜드, 태국, 말레이시아, 홍콩, 남부 아프리카 각국이 이 작업의 주된 목적지입니다.
개조의 각 공정을 공장에서 촬영해 마지막에 요약하는 대신 당일 보내드립니다.
자주 묻는 질문
공장 사양이 언제나 낫고, Zeekr X처럼 모델이 제공하면 반드시 그쪽을 조달합니다. 개조는 공장 우핸들 사양이 아예 없는 모델을 위한 수단입니다. 개조하는 경우 인증 공장에서 시공하고 공정별로 기록합니다.
영향이라기보다 핵심 쟁점입니다. 목적지 검사 제도는 스티어링 개조를 자세히 보기 때문에 인증 공장에서 시공하고 기록을 남깁니다. 목적지 요건은 입고 전에 확인합니다.
개조 작업은 표준 일정의 5~12일차 개조 구간에 들어갑니다. 개조 차량이 18~35일 구간의 긴 쪽에 오는 주된 이유입니다.
건 개설
직통 채널 두 개뿐, 양식도 영업 퍼널도 없습니다. 원하는 모델, 수량, 도착항을 짧게 보내주시면 중국 본토 기준 1영업일 안에 재고 현황과 총액 견적을 드립니다.
